ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ

ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਟੈਨੇਸੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਆਟੋ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।18 ਦਸੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ, ਟੈਨੇਸੀ ਦੇ ਚਟਾਨੂਗਾ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਆਟੋ ਵਰਕਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਯੂਐਸ ਐਨਵਾਇਰਮੈਂਟਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ (ਈਪੀਏ) ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਟੇਲਪਾਈਪ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯਮ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਯਮ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੂਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਾਲੋਂ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਮੁੱਚਾ ਟੀਚਾ ਅਜੇ ਵੀ 2032 ਤੱਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਅੰਦਰੋਂ ਹੋਰ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੂਟ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਯਮ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਿਰਪੱਖ" ਹਨ, ਭਾਵ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਉਚਿਤ ਸਮਝਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣੇ ਪੈਣਗੇ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ)।ਯੂਐਸ ਐਨਵਾਇਰਮੈਂਟਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ ਕਿ 2030-2032 ਮਾਡਲ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 56% (ਜਾਂ ਵੱਧ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ EPA ਨਿਯਮਾਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਨਿਯਮ ਹੋਣਗੇ।ਪਰ ਟੇਲਪਾਈਪ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੁੱਖ ਝੱਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ UAW ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਯੂਨੀਅਨ ਆਟੋ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਦਲੇਰ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੋਈ ਹੈ। ਚਟਾਨੂਗਾ, ਟੈਨੇਸੀ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ।ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਢਿੱਲੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਲਿਜਾਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ UAW ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਦਲੀਲ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਅਕਸਰ ਸੰਘੀਕਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਕਿ ਜੇਕਰ ਯੂਨੀਅਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਫਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਪਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
UAW ਨੇ ਫੇਜ਼-ਇਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਧੱਕਾ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ EPA ਦੇ "ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ" "ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ... ਅਸੀਂ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹਨ।"ਸਮੱਸਿਆ।" ਜਲਵਾਯੂ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਆਟੋ ਵਰਕਰਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਚਟਾਨੂਗਾ ਪਲਾਂਟ ਵਿਖੇ ਯੂਨੀਅਨ ਚੋਣਾਂ ਲਈ ਚੋਣ ਲੜਨ ਲਈ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ 4,300 ਘੰਟਾਵਾਰ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪਲਾਂਟ 2022 ਤੋਂ ID.4, ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪੈਕਟ SUV ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਅਗਲਾ ਮੁਖੀ" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ID.4 ਇੱਕ US-ਬਣਾਇਆ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਮਹਿੰਗਾਈ ਰਾਹਤ ਐਕਟ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਖਰੀਦ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ $7,500 EV ਖਪਤਕਾਰ ਛੋਟ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ।ਸਟੀਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਹਨ।ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
ਬਲੂਮਬਰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਫਾਈਨਾਂਸ ਵਿਖੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਸਾਥੀ, ਕੋਰੀ ਕਾਂਟੋਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ID.4 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਯੂਐਸ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 11.5% ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ 2027 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮ ਹੁਣ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣਗੇ;ਨਿਯਮਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜੌਨ ਬੋਜ਼ੇਲਾ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਪਾਰ ਸਮੂਹ, ਨੇ ਨਵੇਂ EPA ਨਿਯਮ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਭਵਿੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ."ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਦੂਜੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੂੰਜੇਗੀ ਜੋ UAW ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.ID.4 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਚਟਾਨੂਗਾ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਚਟਾਨੂਗਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਈਵੀ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਈਵੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।ਟੇਲਪਾਈਪ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਾਲ ਦੂਰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਫਲ ਯੂਨੀਅਨ ਮੁਹਿੰਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਆਉਟਲੁੱਕ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ UAW ਮੁਹਿੰਮ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ, ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 2014 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਦੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਰੋਧੀ ਪਲਾਂਟ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।ਸਮੂਹਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ.ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਵੈਸਟਮੋਰਲੈਂਡ ਕਾਉਂਟੀ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ 1988 ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ UAW ਗਤੀਵਿਧੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।(ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀ। ਇਸ ਵਾਰ, ਆਯੋਜਕ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਲੀਲ ਹੈ: ਨਵੇਂ EPA ਨਿਯਮ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਯੋਲਾਂਡਾ ਪੀਪਲਜ਼ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦ ਆਉਟਲੁੱਕ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, "ਉਹ ਇਹ ਸਾਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਸਿਰਫ਼ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।"
ਹਾਂ, ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਸਮੂਹ EPA ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸੱਤਾ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਪਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਟੇਲਪਾਈਪ ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ ਅਜਿਹੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ-ਮਰੋੜ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰਾਜ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ।ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ, ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ EPA ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਚਟਾਨੂਗਾ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ।ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਕਾਰਜਬਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੋਟ ਦੇ ਕੇ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।VW ਫੈਕਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਪਿਛਲੀਆਂ ਵੋਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸਨ;ਇਹ ਵਰਚੁਅਲ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਪਲਾਂਟ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਹੁੰਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ। ਇਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਦੂਜੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੂੰਜੇਗੀ ਜੋ UAW ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਨਸ, ਅਲਾਬਾਮਾ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਪਲਾਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅੱਧੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੇ ਯੂਨੀਅਨ ਕਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਿਸੂਰੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਡਈ, ਅਲਾਬਾਮਾ ਅਤੇ ਟੋਯੋਟਾ ਪਲਾਂਟ, ਜਿੱਥੇ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਕਰਾਂ ਨੇ ਯੂਨੀਅਨ ਕਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ)।ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਆਟੋ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ $40 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ।ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਯੂ.ਐੱਸ. ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਯੂਨੀਅਨ ਆਯੋਜਨ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਸੀ।
ਹੁੰਡਈ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਰਣਨੀਤੀ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਾਰਜੀਆ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ EV ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਪਣੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਰੋਧੀ ਤਾਕਤਾਂ ਜਾਣਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਚੋਣ ਇਸ ਗੱਲ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਸੰਘੀਕਰਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।“ਖੱਬੇ ਟੇਨੇਸੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਗਣਰਾਜ ਲਈ ਖੇਡ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ,” ਟੈਨੇਸੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਸਕਾਟ ਸੇਪਕੀ (ਆਰ) ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸੰਘੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਿੰਮਤ ਛੂਤਕਾਰੀ ਹੈ.ਇਹ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਟੀਮਸਟਰਜ਼ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਗਠਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਤੀਜੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈਰੋਲਡ ਮੇਅਰਸਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, UAW ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਦੂਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ।ਯੂਐਸ ਕਿਰਤ ਕਾਨੂੰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ UAW ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ EPA ਨਿਯਮ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਨੋਬਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਵਾਜਾਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਨਾਲੋਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।EPA ਨਿਯਮ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਹਨ।ਪਰ ਚੰਗੀ, ਯੂਨੀਅਨ-ਅਦਾਇਗੀ ਵਾਲੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਦਾ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਗੱਠਜੋੜ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਰਾਸਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।